日军自然也知道这一点。

“伊153战机？可知是哪支部队的？”

“第17中队，隶属于支那航空部队第五大队，原本驻扎在芷江和衡阳的，应该是临时调到广西的。”

“昨天我们被击落的战机是怎么回事？伊153应该很难击落我们的战机才是，更不可能从桂林或者柳州飞到涠洲岛附近。”

“或许是支那人的新式飞机。根据我们和海军那边掌握的消息，支那人从欧美订购了不少新式战机，包括英式飓风、美式的P35、P36等战机。

而且支那人在成都疑是自产了一种新式战机，但我们对这款战机的性能还不是很清楚，可能海军那边知道的更多。”

“只要不是支那航空部队大举增援关系就行，最好还是让派遣军那边让人核实一下支那第四大队、第九大队是否离开了重庆等地。”本乡义夫想了想，还是选择求证一下。

“嗨！”

日军虽然在广西有不少情报人员，甚至是收买的汉奸，但并不是万能的。

秧塘机场位于桂林市区有着十几公里，这两天飞机也未从桂林城区上空飞过，所以很多人都还不知道有大量的飞机进驻秧塘机场。

为了能达到突袭的目的，李航和邢铲非这才商量减少行动，以避免暴露行踪。

。。。。。。

就在25日傍晚，第一大队两个中队18架CB-2轰炸机抵达了桂林机场。

同时抵达的还有两架运输机，是从成都飞来的。

之所以还有两架运输机，是因为携带了几十个副油箱和几名技术人员。

之所以有副油箱，是为了解决CB-2轰炸机航程不足的问题。

成都航空研究所已经攻克了75加仑副油箱的相关技术，并在轰炸机上面进行过试验。

若是快速轰炸机加挂75加仑的副油箱，航程至少可以增加四五百公里，从桂林起飞轰炸涠洲岛、甚至海南岛都行。

所以李航之前就联系了成都航空研究所，让他们把一批制作好的副油箱送过来。

有了这些副油箱，快速轰炸机就可以暂时克服腿短的缺点。

秧塘机场并不少，即便是新增18架轰炸机，也能停下。

26号一早，从衡阳运送来的弹药也到了。

用了超过五十辆卡车、牛车和马车，运送到三十吨左右的弹药和十吨燃油。

这基本上把衡阳飞机场的库存搬空。

燃油倒是留了不少，毕竟不时会有飞机中转起降，但是弹药被搬走了十之八九，没剩多少了。

本来李航等人就是计划27号开始行动，正好赶得上。

因此第二天天还未亮，机场就在紧急的忙碌之中。

临近天亮，一众飞行员吃了午饭就开始集结。

他们计划是七点起飞，趁着天刚亮不久就杀到涠洲岛机场。

此战其实有些冒险，毕竟他们并不清楚涠洲岛到底有多少日军飞机。

不过都到了现在这一步，大家也不可能退缩了。

“起飞前，我再强调一下。此次行动，由第26中队中队长周志凯担任领航员，轰炸机和驱逐机都跟着他的飞机一起行动。

我们的任务很简单，找到涠洲岛机场，炸了它！”

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