不过李航也没想着去挖石油七姐妹的墙角，得罪不起。

石油公司这边的收益无疑是最高的，不过其它的也还可以，每个月给SD公司提供几十万美元的利润是没问题的。

加上投资的股票那些，说白了哪怕是李航现在躺平，都可以做到混吃等死的地步。

因为事情太多，陈露那边短时间也不见得能再次回来。

李航在国内这边其实也忙。

毕竟按照要求，三月份要完成空军扩编的事情。

扩编不只是嘴巴上说两句就能搞定的。

因为大量的新飞行员加入，训练这些也都需要抓紧。

加上桂南会战结束，日军航空部队的注意力又开始回到了重庆、成都等地。

大量的资源向武汉的第一联合航空队倾斜，这让日军航空部队的实力大增，轰炸又陆续恢复。

虽然并未对重庆恢复战略轰炸，但是对前线机场却是开始了袭击。

这也让李航心中的紧迫感不断加剧。

至于欧洲那边，随着波兰亡国半年左右的时候，德国终于把注意力放在了西线战场。

在4月9日，德军出兵进攻丹麦和挪威，欧战进一步升级。

而李航则是在这天再次来到了成都航空研究院，因为最新型的民27式战斗机原型机要试飞。

并不是之前王竹说的第二种方案，那图纸才完成不久，原型机还在建造。

至于这所谓的新型战斗机，其实就是民27式的最新改进型，用的则是苏式M63发动机（1100马力），装备2挺7.62机枪和2挺12.7机枪。

这其实就是个缝合怪。

发动机和螺旋桨用的都是苏联的，无线电设备等用的美国的，而航空机枪用的仿美国的，机身则是中国自己造的。

对于这款战斗机，研究院内部定为研驱-5型，若是正式列装，就会是民27式E型。

因为其总体上就是民27式战斗机的深度改进型。

加上也有实验性质。

因为这个新型号除了主要结构是金属外，也就在驾驶舱加了防弹钢板，其余大部分地方又恢复使用木质层板。

很简单，节省成本和做好最坏的打算。

谁让国际局势紧张，加上日军威胁着滇越铁路，还切断了桂越国际交通线。

若是不计成本使用全金属来造飞机，成本高不说，以后说不定还会面临断供。

那个时候，想要寻找替代材料，就有些麻烦。

同时，目前研究院能力，缺点就是遭受重大损伤的时候，飞机容易解体。

但事情不可能两全其美，除非有老美那样的工业实力。

而且这款新型飞机也尝试安装12.7航空机枪，也算是为后续的飞机建造提供一些经验。

在研究院看来，这款飞机更多是试验性质。

至于具体性能如何，那就只能试飞后再说了。

若是性能可以，空军其实想用这款新型飞机和D型一起替换C型、伊153、P35和霍克75战斗机。

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